Parte de un sistema de avenidas que atraviesa la ciudad de manera cruciforme y en estrecha relación con la linea E de subte, el Metrobús y la autopista 25 de Mayo, permite a San Juan adquirir un rol secundario en movimiento de flujos vehiculares dando lugar a la implementación de la movilidad activa. Se constata un gran defi cit en numero y accesibilidad a los espacios verdes. En sintonia con la vision de ciudad pretendida, en la que los fl ujos vehiculares se vean reducidos, se propone completar la red de ciclovias y metrobuses existente, La intervencion sobre San Juan permite repensar ciertos usos y dinamicas en una escala mas amplia, dialogando y potenciando los hitos existentes adicionando nuevos usos.